Projet de recherche avancée

FRUEHAUF est engagé dans le projet « FALCON », programme de recherche avancée sur le véhicule du futur à la pointe en terme d’innovation, visant à améliorer l’efficacité énergétique des ensembles routiers et par conséquent leur réduction de consommation et de rejet de CO2

Reverse Collision Protection
Protection Anti-Collision au Recul

La sécurité active en marche arrière

Ce système freine automatiquement le véhicule dès qu’il détecte un obstacle dans la zone arrière et l’immobilise totalement, empêchant les collisions.

Il protège activement les arrières des véhicules et les quais.

Frein de parc automatique
Actionneur automatique du frein de parc

La prévention de tout risque
de défreinage à l’accouplement

SafeParking^® est un dispositif de sécurité qui enclenche automatiquement le frein de parc au désaccouplement.

Il supprime tout risque de mise en mouvement de l’ensemble au moment du raccordement des mains .

Monte & Baisse Intérieur
Commande intérieure de mise à niveau à quai

La sécurité et la facilité
de mise à niveau à quai

Le M&B Inside^® permet d’ajuster et de maintenir facilement la semi-remorque toujours au bon niveau à quai.

Une commande spécifique située sur le montant arrière pilote la suspension pneumatique du véhicule.
Par sécurité, la suspension se remet automatiquement en position route à plus de 15 km/h.

Arrimage multipositions sur rives
Système d’arrimage universel

L’arrimage facile et efficace

Les rives MultiFix^® sont perforées sur toute leur longueur et adaptées pour toutes les sangles d’arrimage.
L’arrimage des marchandises est même possible depuis l’intérieur du véhicule avec rideaux fermés.

L’équipement peut être complété par divers systèmes d’arrimage et d’arrêt des charges.

Graissage automatique sécurisé
de l’ensemble essieu directeur CITY

Le Graissage Centralisé automatisé Fruehauf, spécialement développé pour les véhicules City, permet un graissage optimal de la plaque d’attelage et de l’essieu directeur.

La garantie d’une anticorrosion définitive

FRUEHAUF a été pionnier dans la galvanisation à chaud au trempé de structures mécano-soudées.

Les avantages de ce procédé sont nombreux : anticorrosion de très longue durée, sans entretien, forte dureté des surfaces, cicatrisation des rayures profondes.

Automatic Pressure Control System
Maintien automatique de la pression des pneumatiques

Un gonflage optimal pour plus d’économies et de sécurité

1,5 bar de sous gonflage, c’est + 2 L/100 km de consommation, + 30% d’usure des pneus et 85 % des causes d’éclatement.

Le système APCS^® maintient automatiquement la pression optimale des pneumatiques au moyen d’un surpresseur qui contrôle et compense en permanence les baisses de pression.

Tire Pressure Monitoring System
Contrôle de pression et température des pneus

Le transport en juste à temps sans risque de panne immobilisante

Les capteurs TPMS contrôlent en permanence et détectent toute baisse de pression ou montée en température provoquées par une défaillance mécanique.

Le système remonte l’information au tableau de bord du tracteur pour alerter le conducteur. Il peut aussi la transmettre par télématique pour anticiper les interventions avant immobilisation.

La meilleure solution pour la distribution

Essieu arrière directeur

Grâce à leur essieu arrière dirigé, les City Fruehauf offrent des performances de charge utile et de manoeuvrabilité très supérieures aux traditionnels porteurs de distribution.

Disponible en 21, 24 ou 27 palettes ils bénéficient des carrosseries et des équipements identiques aux semi-remorques de 13,60 m, permettant une parfaite adaptation à la diversité des besoins.

La Polyvalence

Rehaussable au chargement et au roulage

La MaxiSpeed EASY est la réponse à la grande diversité des flux, du maxi volume de l’industrie automobile au maxi charge des lots complets.

Attelage variable de 950 mm MEGA au traditionnel 1100 mm, en conservant des roues de 22,5″. Toit rehaussable au chargement et au roulage, réglable de 2,75 m à 3,05 m dans les 4 m européens.

Le suivi en temps réel

Télétransmission des données de l’informatique embarquée

L’accès immédiat ou par alertes à toutes les données, géo-positionnement, défaillances techniques, températures et pressions des pneus, crevaison lente avant éclatement, permet de piloter l’activité en temps réel et maîtriser les principaux postes de dépenses.

Mieux transporter, moins consommer

FRUEHAUF a fait de la recherche sur l’aérodynamisme un axe stratégique.

Les équipements aérodynamiques pouvant apporter une contribution réelle à la réduction de la consommation de carburant équiperont progressivement la majeure partie des véhicules.
Les déflecteurs latéraux ou encore les canaliseurs de flux arrière apparaitront prochainement et contribueront efficacement à la réduction de la consommation de carburant et d’émission de CO2.